泰國水果進口到中國市場的陸路物流分析

                        發布日期:2015-09-08 查看次數: 1712 編輯:
                        連接泰國與鄰國的國際公路,主要是大湄公河次區域經濟合作(GMS)在交通基礎方面建設的以下公路:

                        1、R3A公路

                        簡稱“昆曼公路”,R3A公路是連接三個國家的道路它連接了泰國.老撾.中國云南省,全長約1,863公里,其中中國境內段全長690公里,老撾境內段全長228公里,泰國境內段全長945公里。R3A公路有助于發展中國云南同泰國北部的貿易,在2010年云南的企業省通過R3A線路進口出口貨物總552,000噸,金額2.6億美元,分別較上年同期增長64.3%和98.3%。泰國水果通過昆曼公路出口至中的貨運時間可以縮短到1-2天,與通過湄公河運輸相比節省了4-5天的時間,這樣可以使運送到目的地的水果更加新鮮。同時,昆曼公路(R3A公路)的建設打通了泰國與中國西、南部地區的貿易通道,從頭至尾保證了運輸過程中水果產品的質量,最終促進了水果的銷售。昆曼公路(R3A公路)開通使用以來,更便利了泰國水果出口到中國的路線,并促使泰國水果出口總額擴大了10%;也是運輸泰國農產品到中國的昆明市和廣州市的重要運輸道路,因為昆曼公路從泰國到云南省只花時間20個小時,而且運費也不高。

                        2、R3B公路

                        泰國-緬甸-中國云南省,從泰國湄賽一緬甸的大其力城-清東-中國的景洪.昆明全長約1,850公里,連接到R3A公路在景洪,這是一條重要一條線路。在NSCE框之下,但是到現在所有道路還沒開發完,因為緬甸的政治還不穩定,而且使用這道路要通過高山,這道路有多個路段非法設置收費站,每輛車需要繳納各種稅費高達50,000泰銖,運輸成本更高。因此泰國物流公司不流行使用這道路運輸貨物到中國,只使用運輸貨物到緬甸分銷貨物。與R3A公路相比運輸的時間是差不多的,可運輸費高于大約30%。

                        3、R9公路

                        泰國-老撾-越南(連接R1公路)-中國廣西壯族自治區,從泰國穆達漢出發,經過老撾的沙灣拿吉、達沙灣以及越南的老堡、河靜、清化、河內、諒山,到達中國廣西憑祥友誼關口岸,全長約1,590公里。與以前水果海運運輸到中國7-8天的時間相比,R9公路運方式的啟用在杜絕了沒注冊果、二氧化硫檢測殘留、在運輸過的程中混裝添加水果等問題的基礎上,也將運輸時間縮短到了2-3天,使泰國水果更快進到中國市場,可以以更低廉的價格享用更新鮮的泰國水果。

                        4、R12公路

                        泰國曼谷-那空帕儂-老撾-塔客-那拋-咋老(越南)-文市-河內-藍諶-(廣西)-友誼關南寧,全長約1383公里。這條公路已經被中國指定為通往東盟貿易的主要道路,由中國有決策者南下被稱為“南寧南一新加坡經濟走廊”以廣西南寧為起點經過越南河內、老撾(或柬埔寨)、泰國、馬來西亞和新加坡,以泛亞鐵路和公路大動脈為載體的經濟走廊。目前泰國商人已經開始用R12公路運輸水果到中國市場了,R12公路的運輸里程比R9短到207公里運輸成本也比較便宜,特別運輸龍眼。不過這條公路的缺點是道路彎彎曲曲。

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